四川新闻网
据巴西《环球报》消息，2024年4月份，中国对巴西的纯电动和插电式混合动力汽车出口量超过4万辆，同比增长了十三倍，市场份额快速上升。比亚迪、长城等汽车制造商拟在巴西生产，计划向更广泛的地区出口。（央视网）
中国新能源汽车强势出圈，“中国品牌”信心满满。2023年，我国新能源汽车月产销首破“双百万”，汽车出口首次跃升全球第一，擦亮了“中国制造”新名片。在欧盟对中国新能源汽车发起反补贴调查、加征关税的背景下，中国新能源汽车在拉美地区热销，受到消费者青睐。从墨西哥、哥伦比亚、阿根廷到秘鲁，随着拉美消费者对先进技术的接受度提升，中国新能源汽车优势更加明显。
际能源署预测，2024年，中国将售出1010万辆电动汽车，远高于欧洲的340万辆和美国的170万辆。到2030年，全球电动汽车数量将增长八倍，达到约2.4亿辆，这一增长中最大的份额则是来自新兴市场。相关数据，不仅彰显了中国新能源汽车的强劲发展势头，更凸显世界各地消费者，特别是新兴市场消费者对中国新能源汽车的青睐。可以说，中国新能源汽车正乘风破浪，快速驶向广阔“蓝海”。
从充电一次续航1000公里的新型电池，到引入人工智能大模型的智能座舱，再到不依赖高精地图的城区领航辅助驾驶系统……近年来，我国新能源汽车在正确产业政策与技术变革、消费升级相互叠加、综合发力之下，技术不断升级，产业持续壮大，不断引领全球汽车产业方向潮流。
在推动新能源汽车产业发展过程中，中国还始终坚持开放合作，与他国分享发展机遇。2018年，中国取消了新能源汽车整车制造外资股比限制，特斯拉、大众、宝马、丰田等车企纷纷在华投资布局新能源汽车生产。在向跨国企业敞开大门的同时，也支持新能源汽车产业对外投资合作。前不久，2024中国汽车产业供应链暨新能源汽车国际合作大会在成都召开，聚力进一步加强产业供应链国际合作，共同推动中国乃至全球汽车产业创新与繁荣。在不断深化的产业合作中，中国与世界日益呈现出“双向奔赴”“良性互动”。
中国新能源汽车以创新为第一动力，走在了全球汽车行业发展前列，成为引领全球汽车产业转型变革的先行者。共享机遇，共筑繁荣，中国新能源汽车“风景这边独好”，必将引领世界共赴“百花齐放春满园”。
作者：丁铁
