【地评线】太阳鸟时评：突破10万列，中欧班列驶向开放合作新征程

12月3日，第10万列中欧班列抵港接车仪式在德国杜伊斯堡举行。这列满载电子信息产品、汽车整车及零配件、机械工业配件、家用电器等货物的火车，在车站内接受着人群的欢迎。

2011年3月，从重庆发出的首趟中欧班列“渝新欧”，将这里制造的电子产品运往德国，标志着中国直达欧洲的陆路国际贸易大通道正式开启。从0到10万列，中欧班列跑出发展加速度，在助推内陆地区高水平对外开放的同时，也为沿线国家创造发展新机遇，向着合作共赢的美好未来不断飞驰。

打通内陆开放“新动脉”，激发经济活力。过去，中西部内陆地区因地理位置偏远，物流成本高企，一度成为制约其经济发展的瓶颈。而随着中欧班列的开通，彻底改变了这一局面。以重庆为例，这座西部山城曾是制造业重镇，但产品出口却面临重重困难。中欧班列的开通，为重庆产品走向世界开辟了一条快捷通道，运输时间大幅缩短，成本显著降低。如今，从重庆的机电产品到江西的日用百货，来自全国各地的53大类5万余种货物，纷纷搭上中欧班列，穿越崇山峻岭，驶向欧洲腹地。中欧班列不仅解决了内陆地区的物流难题，更带动了当地产业的转型升级。内蒙古乌兰察布实现了进出口贸易及相关产业快速增长，成为当地经济增长的新引擎；江西赣州国际陆港“带货”能力显著增强，推动赣州市南康区家具产业集群年产值从建港前的百亿元增长到2023年的2700亿元……一个个内陆城市因中欧班列而崛起，成为经济增长的新引擎。

构筑欧亚经贸“新桥梁”，共享发展红利。中欧班列是交通物流的通道，也是经贸合作的桥梁。它让中国的电子产品、机械设备等高附加值产品走出国门，同时也让德国的汽车、波兰的牛奶、荷兰的奶酪等欧洲商品进入中国，实现了双向互惠互利，激发了强大经济效应。如今，沿着中欧班列的行驶路线，新的物流、工业、商贸中心于欧亚大陆上也不断涌现。在德国杜伊斯堡港，中欧班列吸引了上百家物流企业落户，创造出2万多个就业机会；在哈萨克斯坦，建在粮食产区北哈州的爱菊农产品物流加工园区与中欧班列形成联动，进一步扩大哈萨克斯坦农产品出口规模；在荷兰，医药企业通过中欧班列，将药物等时效性强、温度要求高的产品快速运往亚洲，开拓了新的市场……中欧班列对内带动着内陆地区高水平开放，对外则让发展红利更好惠及沿线各国人民，促进了欧亚大陆的经济融合与共同发展，充分体现了“一带一路”共商共建共享的原则。

探索创新发展“新模式”，驶向美好未来。中欧班列的发展从未止步于现状，而是不断创新、不断突破。今年开行的中欧跨里海直达快运线路，为中欧班列发展开辟了新路径，丰富了运输网络，是中欧班列高质量发展、创新班列发展新模式的又一例证。运输时效是中欧班列发展的生命线和核心竞争力。得益于沿线基础设施的不断完善，中欧班列运输质效不断提升。9月底，阿拉山口站新建综合查验场建成投用，阿拉山口站准轨、宽轨接运能力分别提升15%和30%。同时，服务能力也持续提档升级。今年6月，中欧班列(重庆-杜伊斯堡)成功实现了全程时刻表班列双向贯通，解决了以往班列途经各国时运行时间不确定、无效停留多等问题，吸引了大量高附加值货源，平均每柜货值较普通中欧班列提升41%……中欧班列正朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展，为促进内陆地区发展，推动沿线国家和地区合作共赢提供有力运输服务保障。

汽笛呜呜、车轮滚滚。中欧班列的每一次启程，都是对合作共赢理念的践行；每一站到达，都是对未来发展信心的增强。中欧班列的10万列里程碑，是过去13年奋斗与合作的结晶，更是未来无限可能的起点。新征程上，秉持“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神，中欧班列必将不断创新发展模式、提升服务质量、拓展合作领域，为高水平对外开放的时代画卷增添更多亮色。

作者：戴治国